城市途徑路況絕對(duì)龐雜，交通唆使燈繁多，略微一不警惕，會(huì)因?yàn)殄e(cuò)過(guò)路口或走過(guò)火等因素，須要繞大圈或者掉頭。什么情況下可能或不可能呢

　　1.有掉頭燈的路口

　　無(wú)論什么樣的路口，假如有專門的掉頭唆使燈或地面標(biāo)線，一律依照唆使燈跟地面標(biāo)線的唆使行駛，個(gè)別在最左側(cè)，當(dāng)然也有稍顯奇葩將標(biāo)識(shí)設(shè)置在右側(cè)的。

　　2.無(wú)掉頭燈有左轉(zhuǎn)燈的路口

　　個(gè)別來(lái)說(shuō)，只有不禁止掉頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)掉頭唆使燈的情況下，機(jī)動(dòng)車均可能在不影響畸形行駛車輛及保障保險(xiǎn)的情況下隨時(shí)掉頭。汽車出租短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內(nèi)（一般以小時(shí)、日、月計(jì)算）的用車服務(wù)，收取短期租賃費(fèi)，解決用戶在租賃期間的各項(xiàng)服務(wù)要求的租賃形式。汽車租賃公司長(zhǎng)期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長(zhǎng)期（一般以年計(jì)算）租賃合同，按長(zhǎng)期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用（通常包括車輛價(jià)格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開(kāi)支、保險(xiǎn)費(fèi)及利息等）扣除預(yù)計(jì)剩存價(jià)值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用，并提供汽車功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。個(gè)別途徑中的中心隔離帶也會(huì)在瀕臨路口時(shí)由實(shí)線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。

　　3.黃色網(wǎng)格區(qū)域

　　黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車，假如前方紅燈時(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)避讓開(kāi)此塊區(qū)域。但在這一區(qū)域掉頭是被容許的，只有中心不隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車可能在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。

　　4.“禁左”具“禁止掉頭”效力

　　路口如有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)記，即便未懸掛“禁止掉頭”標(biāo)記，該路口也禁止掉頭。“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)記，同時(shí)存在“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”兩種效力。

　　交叉路口左側(cè)第一條車道假如是直行車道，馬路上的標(biāo)線只有不畫(huà)出“直行帶導(dǎo)向箭頭”，司機(jī)不得掉頭，否則，就會(huì)被處罰。

　　5.斑馬線區(qū)域

　　有些途徑中施畫(huà)有斑馬線，誠(chéng)然這一區(qū)域個(gè)別并不禁止掉頭標(biāo)識(shí)，然而這種區(qū)域等同于人行道，是絕對(duì)不容許掉頭的。

　　6.最左側(cè)車道只有直行箭頭

　　個(gè)別瀕臨路口處，各車道內(nèi)會(huì)施畫(huà)箭頭領(lǐng)導(dǎo)機(jī)動(dòng)車按行駛方向進(jìn)行車道抉擇，而左側(cè)第一條車道假如只有直行箭頭，此時(shí)即便不禁止掉頭的標(biāo)記也是不能進(jìn)行掉頭的。

　　7、無(wú)“禁止”標(biāo)記視同容許掉頭

　　行至路口，只有不“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”標(biāo)記，司機(jī)就可掉頭，掉頭時(shí)不必關(guān)注紅綠燈變更。

　　但假若路口已有明顯標(biāo)示牌，寫有“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”等字樣，掉頭時(shí)則受紅綠燈拘謹(jǐn)，須依照提示語(yǔ)的商定。汽車租賃在約定時(shí)間內(nèi)，租賃經(jīng)營(yíng)人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用的經(jīng)營(yíng)方式。汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點(diǎn)。

　　8、單黃實(shí)線禁止掉頭

　　與路口雷同，路段如無(wú)“禁止掉頭”標(biāo)記，容許掉頭。

　　然而，路段掉頭需留神途徑中心線的虛實(shí)：只有是實(shí)線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。

　　一些馬路繪有“黃色虛實(shí)線”，即雙黃線一根是實(shí)線，一根是虛線。掉頭時(shí)，應(yīng)留神察看與自己緊鄰一側(cè)標(biāo)線的虛實(shí)：緊鄰實(shí)線，禁止掉頭;緊鄰虛線，容許掉頭。

　　另外請(qǐng)?zhí)貏e留神：無(wú)論是在容許掉頭的情況下，還是在不容許掉頭的情況下，掉頭的車輛都要讓畸形行駛車輛先行，假如因?yàn)榈纛^車輛不禮讓畸形行駛車輛而產(chǎn)生了交通事變，則掉頭車輛負(fù)全責(zé)。

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